整车开发需要总布置的原因可以归纳为：1、功能整合的需要；2、设备配合的必要；3、避免干涉；4、优化设计效果；5、提高生产效率；6、满足法规要求。在整车开发过程中，总布置的作用相当于一个“蓝图”，可以全面考虑汽车的各个系统如动力、制动、转向、底盘、电器等如何协同工作，以满足功能需求。整车各个部件之间都需要严格配合，这种配合需要依据总布置来确定。
1、功能整合的需要
在整车开发过程中，总布置的作用相当于一个“蓝图”，可以全面考虑汽车的各个系统如动力、制动、转向、底盘、电器等如何协同工作，以满足功能需求。
2、设备配合的必要
整车各个部件之间都需要严格配合，这种配合需要依据总布置来确定。比如，引擎的布置会影响传动系统的布置，车轮的布置会影响悬挂系统的设计。
3、避免干涉
汽车内部空间有限，需要在总布置中确定各部件的空间位置，以避免各部件之间的干涉，保证汽车的正常运行。
4、优化设计效果
总布置可以帮助设计人员更加清晰地看到整车的全貌，从而在设计过程中就能对设计效果进行预判，减少修改的频次，提高设计效率。
5、提高生产效率
总布置有助于生产线的合理布局，提高生产效率。在生产阶段，总布置能让生产人员清晰地了解到各个部件的安装位置和顺序，从而提高生产效率。
6、满足法规要求
总布置也有助于满足相关法规要求，如国家对汽车尺寸、重量、排放等的限制。
延伸阅读：
总布置的含义
总布置是指在整车开发过程中，确定各个系统和部件的相对位置和连接方式，它是整车设计的名列前茅步。总布置不仅决定了汽车的外形和内部空间，还影响到汽车的性能、舒适度和安全性等。
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