快狗打车CTO沈剑:努力不会背叛,承担社会责任的企业胜算高一点点

快狗打车CTO沈剑:努力不会背叛,承担社会责任的企业胜算高一点点
沈剑,快狗打车CTO,到家集团技术中心负责人。

都说选择大于努力,事实上,努力到了一定程度的人,才有选择人生的资格。

文| babayage

编辑 | 笑 笑

落榜中南财经政法努力不到位谈何选择

科创人(以下简称科):改变了您人生方向的名列前茅个节点是?

沈剑(以下简称沈):高考,报考中南财经政法,没考上。

科:……一个意外的开场。

沈:我是湖南人,高考激烈算是全国有名的,分数比重点本科高20多分可还是掉了。复读了一年,非常辛苦,上了一个专门复读的学校,每天学习到后半夜一两点,早晨5点半就听广播做早操上自习,一周只放半天假,能踢会儿球锻炼锻炼体力。我住的地方离校门50米,一整年的人生就晃荡在这50米之内。结果还算不错,考上了华中科技大学的计算机系,这一年熬下来之后,后来工作里遇到什么996、加班,都不算什么事儿(笑)。

科:为什么志愿变了,从财经政法专业转到了计算机专业?

沈:这确实是我人生的一个转折,最初选择财经政法是因为我语文和英语一直学得不错,眼下一直在写公众号也是因为喜欢写。换志愿的原因,当时那个年龄哪会想那么多,就是觉得计算机专业可能更好找工作一些。

科:世上少了一个好律师,多了一个IT牛人。

沈:牛不敢当,前面说过我算是努力派,我觉得人成长的过程中努力非常重要,有了努力才有选择权。刚工作那段,公司里全都是又比你有才华又比你努力的同事,你能怎么办?我给自己定了个目标,要比下班最晚的同事再晚一个小时。说真的,IT行业有头脑有天分的朋友太多了,你能做的就是努力到极致。

科:“再晚一小时”坚持了多久?

沈:有一个同事家离公司步行十分钟的路程,所以……

科:翻篇儿。

爱情>腾讯Offer遇到变故要先稳心态

科:您名列前茅份工作是在百度?找工作的时候有没有给自己设定一些标准?

沈:公司好些、工资高些是软指标,硬指标只有一个,我必须去北京,因为我女朋友当时在北京读研,她学习比我好,我保研本校,她保去了中科院。

科:学霸们的爱情……

沈:(骄傲笑)找工作的过程还真是发生了一些事情,我是我们班名列前茅个收到预录用通知的,2008年5月拿到了腾讯实习的offer,后来又参加夏令营拿到了北京腾讯研究院的录用通知。结果下半年金融危机,各大公司缩编,腾讯来电话说研究院是去不了了,感觉你还不错,考虑来深圳?这给我打击挺大,我拿到预录用通知后一直帮其他同学忙活就业的事,结果最后大家都找好工作了,剩我自己还得重新开始。更可怕的是已经错过了招聘窗口期,心态有点崩,导致了屡面屡败,甚至比高考失利还要焦虑。

人生机缘就是福祸相依,2008年国庆前百度来我们学校招聘,李彦宏亲自来宣讲,我面了一个创新搜索部。一个多月之后接到电话,基本确认要我。这下心态稳了,等待正式通知的那段时间还尝试面试了几次,成功率很高。

科:单从面试这件事看,您受心态的影响还挺大的?

沈:应该算是,找工作这事儿对我的人生留下了两个印痕,名列前茅个就是对腾讯印象不太好(笑),第二,遇到什么事情心态都要放平,心态不好大大影响你应变的能力。

跳槽58同城偏执于脚踏实地的安全感

科:在百度的工作体验如何?

沈:非常好,2008、2009年那段时间,IT新丁能够入职百度学技术、做架构, 提升会非常大。当年的百度是典型的技术驱动型企业,进了百度才知道什么叫比你出色的人比你还努力,自己能做的只有专注工作、玩命学习。前面提到了拼加班没拼过的那位,他是我们组技术委员会的成员,百度有“小师傅”制度,他给我的帮助比小师傅还要大。

有这样的朋友指点,自己再拼一点,每天后半夜一两点下班,成长得还算不错。

科:您当时负责的具体产品是?

沈:百度的即时通信工具百度HI,在那儿的两年时间内完成了技术基础的积累,后端、服务端、架构、产品……虽然现在我们很难用成功去形容这款IM产品,但当年也实现了百万用户同时在线,对架构各个模块的挑战还挺大的。

2010年的时候有了变动,百度决定立项一个新产品,移动端的IM工具,对标KIK(当时还没有微信),内部暂定的产品名我记得是快信。整个百度HI团队平移过去,可问题来了:产品的定位、形式、发展方向……讨论这些东西讨论了半年多,没结果。我觉得这个决策太慢了,现在大家都会先做起来再迭代,但当年的百度还是习惯把事情先想清楚。

科:这算是您离开百度的原因?

沈:算是。回头想想这和我的人生经历也有关系,可能是被腾讯放鸽子的心理伤痕太深(笑),我一直都希望自己能做脚踏实地的事情,脚踏实了心才能踏实,有着力点才有努力的可能。恰好当时58同城也要做一个即时通信产品,我就换了东家。那年也是看广告才知道58同城的,一个神奇的网站,还认识了杨幂。

科:58的业务规模庞大很有名,对架构的压力大不大?

沈:我一直说一句话,脱离业务的架构是耍流氓,接触更多的业务才能积累更多的架构经验、解决更多实际问题、帮公司创造更多的价值。这其实是一段很难得的经历,2012年我加入了同城的技术委员会,正式成为一名架构师,做了几个不同业务的架构工作。

参与不同项目不仅能了解更多业务,还有一个好处就是有机会跟各种出色的人一起工作,近距离学习他们的优异之处。2014年底58二手(转转前身)立项,我跟孙玄——如今转转的首席架构师,两个人用了几周时间把架构做了出来。我当时就和孙玄讨论,“我们的架构设计要支持几百万的用户”,那是一个还没开始的新业务,这个判断可以说是野心与格局兼备。跟出色的人工作非常爽,不是说我们随便搞搞能用就行。

从技术人到管理人从找对方法到找对问题

Tips-58……啥来着?

·58同城:2005年成立,2013年上市,提供免费分类信息服务。

·58到家:2014年成立,58同城投资,专注标准化上门到家服务。

·快狗打车(原58速运):58到家子公司,同城短途货运平台。

科:不断参与新业务架构工作的状态持续了多久?

沈:后面又经历了一些变动:在转转孵化了大概3个季度,58到家立项,陈小华(58到家CEO)问我愿不愿去,我说公司觉得我能发挥更大的价值我就去。当时还不知道到家已经独立成公司了,最终走了一个离职又入职的流程,跟想得不太一样(笑);2015年9月上岗,全面搭建58到家的技术体系,到2017年算是做出个大模样;之后就来了速运,也就是今天的快狗,一直忙到现在。

科:在58到家遇到过哪些挑战?

沈:起初最大的挑战就是资源问题,在58同城的时候资源支持很给力,要人给人、要服务器给服务器,但到家是一个创业公司,精打细算过日子;其次,同城和到家的技术要点完全不同,同城是一个信息平台,大数据量、高并发是核心问题,而到家是一个交易平台,安全性、稳定性才是核心问题;第三,创业要快,没有时间给你做一个很酷炫的东西,快速做个能用的再说。我印象中较早做的是监控体系,那时候不可能给你5个人、半年时间搞一个监控平台,只能是先花两周解决最突出的问题、保证扩展性,后续再想怎么好用、怎么平台化、怎么自动化。

科:回顾您整个职业生涯,您觉得最难的一关是?

沈:(深思15秒)转型管理,其他的事情再难、压力再大,说到底自己解决好自己的事情就行,万事不决努力了再说。但管理不是,要让整个团队成功,从工作方法到个人精力的分配,全部天翻地覆。

科:难点有哪些?

沈:从0到1就非常难,技术人转管理有着先天的难度:技术人不太有机会高频次的与人沟通,并且对综合性问题的处理要求没那么高。但技术人转管理又有着必要性,技术洞察力是技术管理的必要条件。

最初做管理的时候特别痛苦,看着员工干活就来气,你们这做些什么东西,巴不得自己上手,可你一个人再厉害能做几个人的事情?5个?10个?100人团队你怎么办?所以从一线员工到一线管理,首先要学会找方法,帮助团队一起进步。

等到职级再高一些,视角又不一样了,一线管理也是接单干活,但二线管理就是下单的人:哪些该做哪些不该做,哪些先做哪些后做。这个阶段对我来说是最大的挑战,前面反复提到过,我是一个努力型的人,遇到问题首先检讨“是不是我不够努力”,但到了这个阶段,努力已经不是主要矛盾了,甚至找方法都不是最重要的,最重要的是找到问题、做准判断。

举一个例子,快狗打车切入同城货运这个市场,靠销售跑街、靠资金投入,是不能解决行业痛点的,首先我们要分析具体问题:为什么司机漫天要价?为什么用户想叫车很麻烦?这是高级技术管理者需要了解的,必须要了解业务痛点。

58系&快狗打车积德的事业值得死磕到底

科:我们已经非常顺滑毫无痕迹地切入了公司宣传环节,有两个问题想请教,首先快狗打车的更名引发了一些争议,您个人如何看待这件事?

沈:酷狗、飞猪大家都能接受,快狗我觉得也没什么出格的,何况这里还有一个细节,我们与同城货运、物流平台GOGOVAN合并,快狗其实是它的中文名。

科:第二个问题,身为CTO,能否分享下技术管理者参与具体业务的经验?

沈:我认为技术管理者走得越高,越要和业务融为一体,在我看来快狗的技术和业务已经合二为一了,比如派单策略、补贴策略,这些技术手段本身就是业务的重要环节。还有,你要了解用户,用户既是发单的客户,也是司机,司机到底需要什么?说到底司机最需要的就是有单接,接单多才能降低他们的单次报价,才能让他们通过奋斗支撑起自己的生活。

说到这,在到家做了这么久,我觉得我们做的是一件积德的事,我就知道有好几个家庭,老公在快狗拉货,妻子在到家做家政服务,一家人的收入就来自到家。这是我们企业的价值观,为千万人解决就业,为亿万家庭服务,既提供工作岗位和收入,也提供家庭服务,尤其老龄化以肉眼可见的速度正在发生,家政服务会为中年家庭提供更多支撑,解决他们的后顾之忧。

这是一条非常好的赛道,关乎国计民生,值得All In。这条路上一定会诞生伟大的企业,即便不是我们。

本文来自微信公众号“科创人”(ID:kechuangren),作者:科创人,Worktile经授权发布。

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