德系原厂升级编程软件叫什么

德系原厂升级编程软件的名称是OEM编程软件。

德系原厂升级编程软件通常被称为ECU编程软件，其中最知名的软件是以下几种：

1. Bosch ESI[tronic]：Bosch是德国最知名的汽车零部件制造商之一，他们的ECU编程软件ESI[tronic]被广泛用于德系车辆的诊断和编程。

2. VAG-COM：VAG-COM是适用于大众汽车集团（VAG）旗下车型的ECU编程软件。它是由美国一家名为Ross-Tech的公司开发的，并且在德国市场上非常流行。

3. BMW ISTA：ISTA是宝马汽车的ECU编程软件，它由宝马原厂开发并提供给授权修理厂使用。ISTA可以用于对宝马车辆进行诊断、编程和编码。

4. Mercedes-Benz Star Diagnosis：奔驰Star Diagnosis是奔驰汽车的官方ECU编程软件，它由德国戴姆勒集团开发并提供给奔驰授权修理厂使用。它可以用于对奔驰车辆进行诊断、编程和编码。

5. Porsche PIWIS：PIWIS是保时捷汽车的官方ECU编程软件，它由保时捷原厂开发并提供给授权修理厂使用。PIWIS可以用于对保时捷车辆进行诊断、编程和编码。

这些德系原厂升级编程软件都是为了提供更高级的诊断和编程功能，使修理厂能够更好地维护和修复德系车辆。它们通常只对授权修理厂开放，因此一般消费者无法直接使用。

德系原厂升级编程软件一般被称为原厂诊断软件或原厂编程软件。不同的德系汽车品牌有不同的原厂软件，以下是一些常见的德系汽车品牌及其对应的原厂软件：

1. 奥迪：奥迪官方诊断软件称为ODIS（Offboard Diagnostic Information System）。
2. 宝马：宝马官方诊断软件称为ISTA（Integrated Service Technical Application）或Rheingold。
3. 奔驰：奔驰官方诊断软件称为XENTRY（Diagnostic Software for Mercedes-Benz）。
4. 大众：大众官方诊断软件称为ODIS（Offboard Diagnostic Information System）。
5. 保时捷：保时捷官方诊断软件称为PIWIS（Porsche Integrated Workshop Information System）。

这些原厂软件通常只提供给授权的汽车维修厂或经销商使用，用于进行车辆的故障诊断、编程、配置等操作。然而，近年来一些第三方公司也开发了类似的诊断软件，可以在市场上购买到，例如VCDS（VAG-COM Diagnostic System）可以用于大众汽车的诊断和编程。

使用原厂升级编程软件需要一台配备相关硬件设备的电脑，并且需要与车辆进行连接，通常是通过诊断接口（例如OBD-II接口）或专用的诊断线缆。下面是使用原厂升级编程软件的一般操作流程：

1. 准备工作：确保电脑已安装好原厂诊断软件，并且连接了相应的诊断设备。
2. 连接车辆：使用诊断线缆将电脑与车辆的诊断接口连接起来。
3. 启动软件：打开原厂诊断软件，并选择相应的车型和年份。
4. 诊断：进行车辆的故障诊断，软件会读取车辆的故障码和传感器数据，帮助确定问题所在。
5. 编程：如果需要进行编程操作，选择相应的编程选项，并按照软件的提示进行操作。
6. 配置：根据需要，进行车辆的配置调整，例如调整车辆的电子控制单元参数。
7. 故障清除：在完成诊断和编程操作后，可以清除车辆的故障码。
8. 断开连接：完成操作后，断开电脑与车辆的连接，关闭诊断软件。

需要注意的是，使用原厂升级编程软件需要具备一定的专业知识和经验，对车辆的系统和操作流程有一定的了解。建议非专业人士在使用原厂软件时，尽量在专业人士的指导下进行操作，以避免操作不当造成车辆损坏。